養(yǎng)護(hù)人員在修補(bǔ)被破壞的高速公路防護(hù)網(wǎng)。本報(bào)通訊員 張聰 攝本報(bào)菏澤7月4日訊(記者 姚楠) “6月29日我們剛修好的隔離柵，這才幾天又被破壞了。”7月3日，記者跟隨日蘭高速菏澤段路政大隊(duì)上路巡查時(shí)，路政大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)馬章柱指著被“豁開(kāi)”口子的隔離柵，很是無(wú)奈。高速公路隔離柵總是“很受傷”。據(jù)介紹，日蘭高速公路菏澤段全長(zhǎng)61.547公里，每年投入近500萬(wàn)元用于道路安全附屬設(shè)施的日常維修，而僅修補(bǔ)隔離柵的費(fèi)用就達(dá)七八十萬(wàn)元。 記者在日蘭高速公路沿線(xiàn)發(fā)現(xiàn)，隔離柵被破壞的情況屢見(jiàn)不鮮。隔離柵被破壞的地方，由于經(jīng)常有人行走，已經(jīng)形成了一條條通向附近村莊的“羊腸小道”。 “破壞高速隔離柵，私自‘開(kāi)口’的現(xiàn)象屢有發(fā)生，對(duì)過(guò)往車(chē)輛和人員的安全形成極大隱患。每年用于修補(bǔ)隔離柵的費(fèi)用達(dá)七八十萬(wàn)元。”山東省高速集團(tuán)有限公司菏澤分公司副經(jīng)理宋運(yùn)華說(shuō)，隔離柵被破壞主要有兩個(gè)原因:一是沿線(xiàn)居民進(jìn)入隔離柵內(nèi)種地或放牧，二是客車(chē)在高速路上隨意停車(chē)上下客。 宋運(yùn)華說(shuō)，修補(bǔ)只是治標(biāo)不治本的辦法，只有杜絕了高速公路上隨意上下客，才能從根本上確保交通安全。在高速路上隨意停車(chē)上下客造成的重大安全隱患，只靠高速公路經(jīng)營(yíng)單位反復(fù)修補(bǔ)隔離柵解決不了根本問(wèn)題，只有高速交警、交通運(yùn)輸管理等職能部門(mén)共同加強(qiáng)監(jiān)管，才是最有效的解決途徑。
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